[현장] "韓 탈탄소·자율주행 규제, 통합·체계적 관리 필요"…수입차업계 정책 제언

수입차협회 자동차 정책 세미나 개최

틸 셰어 회장 "韓 車 산업 발전에 기여"

[서울=뉴시스] 한국수입자동차협회(KAIDA) 회장을 맡고 있는 틸 셰어 폭스바겐그룹코리아 사장이 9일 서울 영등포 한국경제인협회(FKI) 타워에서 열린 자동차 정책 세미나에서 환영사를 하고 있다. 2026.11.9. [email protected]

[서울=뉴시스] 류인선 기자 = "수입차 업계는 기술·인프라·인력·서비스 분야에 대한 집중 투자를 통한 전기차 보급 가속화, 첨단 자동차 신기술 도입 등을 통해 한국 자동차 산업 발전 전반에 기여했다고 믿습니다."

한국수입자동차협회(KAIDA)가 9일 서울 영등포 한국경제인협회(FKI) 타워에서 자동차 정책 세미나를 열고 탄소중립 전환과 자율주행 기술 발전에 따른 자동차 산업의 주요 정책 과제를 논의했다.

KAIDA 회장을 맡고 있는 틸 셰어 폭스바겐그룹코리아 사장은 환영사에서 "한국 소비자들은 첨단 기술을 매우 적극적으로 받아들이는 만큼, 수입차 업계도 최신 기술을 한국 시장에 선도적으로 도입하고 있다"고 말했다.

이어 "환경정책 및 자율주행과 관련, 정부의 규제가 통합적이고 체계적으로 관리되기를 희망한다"며 "첨단 자동차 기술이 국내 시장에 안착될 수 있도록 국회, 정부, 연구기관, 업계 간의 열린 대화와 실질적인 협력을 지속해 나갈 것"이라고 밝혔다.

학계와 연구기관에서는 탄소중립 달성을 위한 평가 체계 구축과 생태계 지원 방안을 제시했다.

민경덕 서울대 교수는 국가 온실가스 감축 목표(NDC) 달성을 위한 다양한 동력 기술 개발과 도입의 필요성을 언급하며 자동차 전 과정 평가(LCA) 체계의 단계적 마련을 제안했다.

민 교수는 탄소중립 전환 과정에서 동력원별 기술 특성을 고려한 정책 접근과 수입차 업체도 국내 자동차 생태계 조성을 위해 노력할 필요하다고 설명했다.

[서울=뉴시스] 민경덕 서울대 교수가 9일 서울 영등포 한국경제인협회(FKI) 타워에서 열린 한국수입자동차협회(KAIDA) 자동차 정책 세미나에서 발표하고 있다. 2026.11.9. [email protected]

박준홍 국립환경과학원 모빌리티환경연구센터장은 자동차 전주기에 걸친 대기오염물질과 온실가스 저감 대책을 추진할 계획이라고 설명했다.

자율주행 상용화를 앞두고 안전성을 검증하기 위한 규제 방향과 국제 협력 방안도 논의됐다.

민경찬 한국교통안전공단 자동차안전연구원(KATRI) 처장은 "최소한의 안전장치를 마련한 후 실제 도로 운행을 통해 사업을 단계적으로 확대해야 한다"고 제언했다.

그는 자율주행차 시험운행과 서비스 실증을 위한 법적 근거와 운행 조건 마련, 최소 안전 요건 사전 정의, 책임 운영 주체 지정, 데이터 관리와 비상 대응 체계 구축, 운행 구역과 차량 규모의 단계적 확대를 핵심 요소로 꼽았다.

피에르 밀레트 유럽자동차제조협회(ACEA) 최고기술책임자(CTO)는 "자율주행, 소프트웨어 업데이트, 사이버보안 등 신기술 관련 규제 과제에 공동 대응하고, 한-EU FTA를 기반으로 관련 UN 규정의 상호 수용을 확대해야 한다"고 했다.


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