"영원한 獨프리미엄 중형 세단 맞수" 벤츠 E클래스 vs BMW 5시리즈 韓서 접전 지속

수입차 1위는 테슬라 모델Y 7만8631대…E클래스·5시리즈 2·3위

KAIDA 기준 E클래스 2117대 앞서…BMW "i5 합산 땐 5시리즈가 1위"

4위 테슬라 모델3, 10월엔 5시리즈의 두 배…연말 3위 추월 가능성

르세데스-벤츠 E-클래스 AMG 라인(위)과 BMW 5시리즈. (사진=메르세데스-벤츠 코리아, BMW코리아 제공) *재판매 및 DB 금지

[서울=뉴시스]남주현 기자 = 테슬라 모델Y가 수입차 1위를 굳혀가는 가운데, 프리미엄 중형 세단의 대표 맞수인 메르세데스-벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈가 2위 자리를 놓고 접전을 이어가고 있다.

여기에 수입차 4위 테슬라 모델3도 빠르게 따라붙고 있어 벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈의 빅3 자리도 안심하기 어려운 분위기다.

13일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 1∼10월 수입차 모델별 누적 등록 대수는 테슬라 모델Y가 7만8631대로 1위다. 지난해 연간 등록 대수(5만405대)를 이미 넘어섰다.

벤츠 E클래스(2만1034대)와 BMW 5시리즈(1만8917대)가 2~3위로 뒤를 이었고, 테슬라 모델3(1만5459대)가 4위를 차지했다.

다만, 테슬라 광풍 속에 수입차 시장에서 벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈가 차지하는 몫은 줄었다.

올해 1∼10월 수입차 등록은 31만846대로 지난해 같은 기간보다 24.6% 늘었지만, E클래스와 5시리즈의 합계는 3만9951대로 전체의 12.9%에 그쳤다. 지난해 연간 비중은 17.0%였다.

두 차종은 테슬라 모델3의 추격도 받고 있다. 모델3는 10월 한 달에만 3553대가 등록돼 5시리즈(1478대)의 두 배를 넘었다.

누적으로는 5시리즈가 아직 3458대 앞서 있지만, 10월과 같은 흐름이 이어지면 연말에는 3위 자리마저 모델3에 내줄 수 있다.

[서울=뉴시스]

올해 벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈는 엎치락뒤치락 중이다. 1분기에는 E클래스가 1146대 앞섰지만, 상반기에는 5시리즈가 17대 차로 역전했다.

5시리즈는 8월 말 격차를 1026대까지 벌렸지만, 9월 말 74대로 쫓겼고, 10월에는 E클래스가 2117대 차로 다시 앞섰다.

E클래스의 등락은 벤츠코리아가 지난 4월 시행한 직판제 '리테일 오브 더 퓨처(RoF)'와 맞물려 있다. 딜러사마다 달랐던 가격과 재고를 본사가 통합 관리하는 제도다.

시행 이후 E클래스는 4∼8월 다섯 달 연속 월간 등록 대수에서 5시리즈에 뒤졌다.

하지만 하반기 들어서는 반등했다. E클래스는 9월 2733대, 10월 3669대가 등록되며 월간 최다 기록을 연이어 경신했다.

업계에서는 직판제 초기 혼선이 진정되고 E 200에 20% 안팎의 할인이 더해진 영향으로 보고 있다.

[서울=뉴시스] 홍효식 기자 = 지난달 국내 전기차 시장에서 수입 전기차 판매량이 국산 전기차를 처음으로 넘어선 가운데 20일 서울 시내 한 테슬라 슈퍼차저에 테슬라 차량이 충전을 하고 있다.
업계에 따르면 지난달 국내 전기차 판매량은 총 3만1768대로, 수입 전기차가 1만8181대, 국산 전기차가 1만3587대로 집계됐다. 전기차 구매 보조금 소진 등의 영향으로 국산 전기차 판매가 부진한 것으로 분석된다. 2026.10.20. [email protected]

하지만 BMW코리아 자체 집계로는 5시리즈가 앞선다. BMW코리아는 전날 5시리즈가 올해 10월까지 누적 2만1552대 판매돼 프리미엄 수입차 시리즈 누적 판매 1위를 기록했다고 밝혔다.

KAIDA는 i5를 5시리즈와 별도 모델로 분류하지만, BMW코리아는 5시리즈의 전기차 모델인 i5(2635대)를 라인업에 합산하기 때문이다.

한편, E클래스는 2015년부터 지난해까지 11년 연속 연간 판매에서 5시리즈를 앞선 벤츠의 대표 차종이다.

지난 7월 취임한 쉬린 에미라 벤츠코리아 대표로서는 부임 첫해에 이 기록을 이어갈 수 있을지가 걸려 있다.

승부는 남은 두 달에 달렸다. 업계에 따르면 이달에도 벤츠와 BMW는 E 200 익스클루시브와 520i에 큰 폭의 할인을 적용하는 것으로 알려졌다.


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